二胡貢丸的記事本

我們繼續來了解-New Panda的全方位安全設計-被動安全性部分.-車體

New Panda車體外部 在事故發生意外的情況下
對捍衛乘客也具有相當的重要性;
所以許多人會對於所謂的"小車"的安全性存有相當程度的堪慮
就如這個主題吧 車主就會問了:"那撞到的時候 夠安全嗎?"
這部New Panda會得到2004年歐洲風雲車
並不是沒有理由的 其中一個部份 就是這部車的 安.全.性
我們依然看圖面 就知道差別在哪兒:



以上這三張圖面分別為車側,底盤及天窗部分的結構
當然 這是其中的主要結構面

它在前方和後方撞擊時能支援底盤能形成防護
且在所有廠牌所有車型最弱的車輛側面撞擊時扮演重要角色
這點是得力於寬廣的主體結構以及B住的橫截面,
及高強度鋼樑連結至B柱的盒狀車頂軌道結構.

底盤和車體均採用雙層度新的處理方式,防止腐蝕可能性
並確保全車保持高強度表現.

好了 下課鈴響
我們下次介紹New Panda的獨門奇項
這麼一部小車竟然可以這樣...
怎樣?
認真收看"貢丸語錄" 6/14之全方位安全設計-被動安全性
的"一體成型高安全車門"
車門有啥好說的?當然有 因為....
"車門",是當我們萬一遭到事故時首選之逃生門,
"車門",是Panda跟家人一起出遊時的出入口,
"車門",是表現出你追女朋友時的貼心方式,
"車門",是為我們擋住一切外來不安全的一道牆,
這麼重要的東西,怎能不說?
至於,
何時用不到"車門"?買檳榔時....開窗就行了